每經(jīng)編輯｜劉旭 每經(jīng)記者 叢剛 發(fā)自北京    

劉旭 每經(jīng)記者 叢剛 發(fā)自北京

對(duì)于日系豪華車(chē)品牌雷克薩斯而言，2012年可謂奮起直追的一年。

在此前閉幕的北京車(chē)展上，雷克薩斯首次與豐田分開(kāi)獨(dú)立參展，并將主題定義為“改變，超越期待”，變革意味明顯。從此前的低調(diào)到今年年初高調(diào)宣布力爭(zhēng)10萬(wàn)輛銷量，大家也可以看到“雷克薩斯在改變”。

2011年，中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)在車(chē)市整體增速不佳的情況下，取得了超過(guò)40%的銷量增長(zhǎng)，以?shī)W迪、寶馬和奔馳為首的德系“三駕馬車(chē)”占據(jù)了七成以上份額，而日系豪華品牌的代表雷克薩斯增速明顯放緩。

分析認(rèn)為，未來(lái)5年內(nèi)，豪華車(chē)市場(chǎng)將保持較高增幅。在中國(guó)市場(chǎng)新能源政策日漸明朗之時(shí)，雷克薩斯將今年定義為“混合動(dòng)力元年”，希望通過(guò)在混動(dòng)方面的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，取得市場(chǎng)份額的快速增長(zhǎng)。

豐田汽車(chē)（中國(guó)）投資有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理野崎松壽在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》（以下簡(jiǎn)稱NBD）采訪時(shí)表示，雷克薩斯今年在華目標(biāo)是8.8萬(wàn)輛的銷量。根據(jù)其去年5.6萬(wàn)輛的業(yè)績(jī)，雷克薩斯必須要取得50%以上的增長(zhǎng)。而在全球，雷克薩斯的目標(biāo)從去年的40.4萬(wàn)輛提升至51.8萬(wàn)輛，凈增11.4萬(wàn)輛。雷克薩斯將全球超過(guò)四分之一的銷量增長(zhǎng)分配給中國(guó)，“押寶”意味明顯。

追趕競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手并不簡(jiǎn)單

NBD：本次北京車(chē)展，雷克薩斯將主題定為“改變，超越期待”，您希望向消費(fèi)者傳遞什么信息？

野崎松壽：一些消費(fèi)者對(duì)我們這個(gè)品牌沒(méi)有充分的認(rèn)識(shí)，我們希望通過(guò)改變讓大家了解雷克薩斯品牌的內(nèi)涵是什么，想要表達(dá)什么，這是我們目前最重要的目標(biāo)。同時(shí)，希望通過(guò)油電混合動(dòng)力，讓大家不僅了解我們的燃油經(jīng)濟(jì)性，還有動(dòng)力性能，展現(xiàn)我們品牌的優(yōu)勢(shì)。

NBD：本次車(chē)展，雷克薩斯首次與豐田展臺(tái)分開(kāi)，獨(dú)立入駐豪華車(chē)云集的W4展館，有何用意？

野崎松壽：這次展臺(tái)和豐田分開(kāi)，是我們雷克薩斯內(nèi)部的員工達(dá)成的共識(shí)。豐田汽車(chē)（中國(guó)）投資有限公司有兩大職能，一是中國(guó)地區(qū)總部的職能，二是負(fù)責(zé)汽車(chē)銷售，我們稱之為總經(jīng)銷商。去年我負(fù)責(zé)了一部分地區(qū)總部職能的業(yè)務(wù)，不過(guò)考慮到現(xiàn)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，今年我們分工更加明確，我專門(mén)負(fù)責(zé)管理總經(jīng)銷商。這種大環(huán)境之下，我們認(rèn)為有必要去創(chuàng)造一種雷克薩斯的文化。從今年開(kāi)始，包括車(chē)展方及其他的方面，我們都會(huì)有一些單獨(dú)的考慮，今后會(huì)沿著這個(gè)方向做工作。

NBD：德系三強(qiáng)已經(jīng)占據(jù)中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)的絕對(duì)主導(dǎo)地位。進(jìn)入2012年，雷克薩斯在中國(guó)市場(chǎng)展開(kāi)的一系列積極政策，是否可以理解為向豪華車(chē)市場(chǎng)的主導(dǎo)地位發(fā)起挑戰(zhàn)？

野崎松壽：在銷量方面，我一直強(qiáng)調(diào)年銷量10萬(wàn)輛的目標(biāo)，占總體份額的10%左右。競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的銷量已經(jīng)有超過(guò)30萬(wàn)輛的，也有馬上要到20萬(wàn)輛的，銷量非常大。要馬上趕上他們的銷量，并不是那么簡(jiǎn)單的。

車(chē)型融入更多中國(guó)特點(diǎn)

NBD：豐田中國(guó)部有很多職能要搬到北京，這當(dāng)中有沒(méi)有與雷克薩斯相關(guān)的部門(mén)和人員？在人員配備上，雷克薩斯有沒(méi)有更多考慮來(lái)自中國(guó)市場(chǎng)的聲音？

野崎松壽：豐田公司中國(guó)部有一部分職能是會(huì)到中國(guó)來(lái)開(kāi)展業(yè)務(wù)，肯定既會(huì)覆蓋豐田品牌，也會(huì)覆蓋雷克薩斯品牌。

給大家一個(gè)參考信息，我們總經(jīng)銷商有五位副總經(jīng)理以上的人員，其中一位是從加拿大來(lái)的華裔，一位是中方代表，另外三名是日方的。我們公司有10個(gè)部門(mén)，其中8個(gè)部門(mén)的領(lǐng)導(dǎo)是中方人員，充分說(shuō)明我們?cè)谶@方面的改變。

NBD：在本次車(chē)展上，豐田總部一位高層表示，豐田車(chē)型在設(shè)計(jì)上一貫被認(rèn)為“索然無(wú)味、設(shè)計(jì)感不強(qiáng)”，因此豐田在反思這一問(wèn)題，并在今年將有所突破。雷克薩斯品牌在這方面會(huì)有什么改變？

野崎松壽：雷克薩斯今后的發(fā)展方向就是紡錘形格柵家族式設(shè)計(jì)，充分體現(xiàn)現(xiàn)代感。另外，對(duì)于這個(gè)國(guó)際化的品牌，我們考慮到在不同的市場(chǎng)更好地滿足消費(fèi)者的需求。

在中國(guó)市場(chǎng)，大家對(duì)車(chē)型和設(shè)計(jì)比較偏好豪華感、大氣。如何把這些元素融入到車(chē)型的設(shè)計(jì)，這是在中國(guó)要做的事。我們非常重視中國(guó)市場(chǎng)的特點(diǎn)，比如我們?cè)谲?chē)上配備了中文手寫(xiě)板。我們的工作是把具有中國(guó)市場(chǎng)特色的東西，以及中國(guó)消費(fèi)者的需求，在最短的時(shí)間內(nèi)傳遞給總部，讓他們有進(jìn)一步的考慮。

NBD：北京車(chē)展上，雷克薩斯帶來(lái)了新一代ES，它是一款充分考慮中國(guó)消費(fèi)者需求的小排量豪華車(chē)。此前，GS等細(xì)分車(chē)型也推出了小排量車(chē)。這次變化對(duì)于雷克薩斯中國(guó)市場(chǎng)的銷量有何貢獻(xiàn)？

野崎松壽：按照我們的定義，小排量是指排量小于3.0升的車(chē)型。2008年的時(shí)候，雷克薩斯的銷量達(dá)到了頂峰，當(dāng)時(shí)大排量和小排量的銷量占比大概是8：2。目前來(lái)看，這種情況已經(jīng)發(fā)生了逆轉(zhuǎn)，大排量的銷量只占到兩成，而小排量已經(jīng)達(dá)到了八成。這次我們馬上將引進(jìn)的ES也將推廣2.5升小排量。今后我們的主流將是小排量、小排量+混合動(dòng)力，我們也考慮渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)。整體來(lái)說(shuō)，今后雷克薩斯的銷售應(yīng)該是以小排量為主，也希望保持目前的狀況，以這種比例去推進(jìn)銷售。

三方面措施達(dá)成10萬(wàn)輛目標(biāo)

NBD：此前，雷克薩斯宣布了2013年在中國(guó)市場(chǎng)銷量達(dá)到10萬(wàn)輛，占中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)份額10%左右的目標(biāo)。雷克薩斯將采取哪些具體措施？

野崎松壽：具體措施可以三個(gè)方面。第一是雷克薩斯整個(gè)面貌的改變，具體到車(chē)型設(shè)計(jì)，會(huì)有一個(gè)統(tǒng)一的家族式紡錘形格柵。

第二是推廣混合動(dòng)力。GS馬上將有混合動(dòng)力車(chē)型上市，日后還有ES混合動(dòng)力。這些車(chē)型全部上市后，我們?cè)谥袊?guó)銷售的混合動(dòng)力車(chē)型可達(dá)到5款以上。我們希望今年的混合動(dòng)力銷售占我們?nèi)寇?chē)型總量的15%以上。我們會(huì)通過(guò)各種推廣宣傳活動(dòng)大量普及混合動(dòng)力。

第三是推出FSPORT運(yùn)動(dòng)款車(chē)型。我們已經(jīng)發(fā)布的CT200h有FSPORT車(chē)型，最新發(fā)布的GS、RX也有這樣的車(chē)型。

NBD：雷克薩斯剛在中國(guó)市場(chǎng)推出GS車(chē)型，北京車(chē)展上又發(fā)布了新一代ES。您如何看待這兩款車(chē)型的市場(chǎng)定位，以及對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的銷量貢獻(xiàn)？

野崎松壽：GS定位于中級(jí)豪華轎車(chē)市場(chǎng)，這個(gè)級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)是非常激烈的。我們希望GS、ES兩款車(chē)有一個(gè)比較明確的區(qū)分。GS定位于偏向運(yùn)動(dòng)型的轎車(chē)，而ES偏向舒適型。GS價(jià)格已經(jīng)發(fā)布，我們希望4~6月每月有大概500臺(tái)左右的訂單。

北京車(chē)展上首發(fā)的全新ES車(chē)型，充分考慮了中國(guó)市場(chǎng)的一些需求，特別把軸距加長(zhǎng)了約45毫米。通過(guò)向中國(guó)市場(chǎng)引進(jìn)這些車(chē)型，雷克薩斯全線車(chē)系更加得力，我們期待ES能夠在中國(guó)成為我們最暢銷的車(chē)型，擴(kuò)大雷克薩斯的銷量。

NBD：雷克薩斯希望混合動(dòng)力車(chē)型占到整體銷量的15%以上，有沒(méi)有具體措施來(lái)達(dá)到這樣的目標(biāo)？

野崎松壽：我們有三點(diǎn)措施。一是讓廣大的消費(fèi)者充分了解混合動(dòng)力，消除誤解。現(xiàn)在還有很多消費(fèi)者以為混合動(dòng)力是要充電的。

二是充分理解中國(guó)政府提倡的推廣新能源車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)的路線?；旌蟿?dòng)力技術(shù)是過(guò)渡到純電動(dòng)汽車(chē)的關(guān)聯(lián)性發(fā)展過(guò)程，所以我們希望在現(xiàn)階段讓大家更多地了解混合動(dòng)力。

另外在后半年，我們要對(duì)混合動(dòng)力做進(jìn)一步的推廣。我們希望通過(guò)全線混合動(dòng)力產(chǎn)品，從CT到以后的LS混動(dòng)，GS混動(dòng)、RX混動(dòng)，還有ES的混動(dòng)，讓消費(fèi)者充分理解和認(rèn)識(shí)混合動(dòng)力技術(shù)的優(yōu)勢(shì)。