每經(jīng)編輯｜每經(jīng)記者 伍雨石 發(fā)自北京    

每經(jīng)記者 伍雨石 發(fā)自北京

過去十年，北京現(xiàn)代通過一系列市場(chǎng)營(yíng)銷策略將銷量屢屢拉升。但目前北京現(xiàn)代的發(fā)展也正遭遇著瓶頸。

在北京國(guó)際車展上，北京現(xiàn)代常務(wù)副總經(jīng)理李峰表示，未來(lái)十年北京現(xiàn)代將努力成為中國(guó)主流的合資品牌，期望借品牌影響力拉動(dòng)旗下中高級(jí)車銷量。

“前十年，現(xiàn)代打造了現(xiàn)代速度；下一個(gè)十年，現(xiàn)代將用現(xiàn)代品牌服務(wù)現(xiàn)代客戶，從以產(chǎn)品為核心的品質(zhì)層面，轉(zhuǎn)到以品牌傳播和客戶滿意為導(dǎo)向的市場(chǎng)層面，中高級(jí)車型銷量將從2009年大約16%的比例，提升至2017年50%的比例。”李峰表示，為了提升中高級(jí)車銷量，北京現(xiàn)代將主要依靠更多的新車發(fā)布，并確保每款新車的市場(chǎng)接受度。

此外，在最受關(guān)注的合資自主領(lǐng)域，在現(xiàn)代品牌不夠強(qiáng)勢(shì)的背景下，北京現(xiàn)代或采取上下出擊的方式，多維度構(gòu)建品牌格局。

十年品牌發(fā)展期

北京現(xiàn)代經(jīng)過十年的發(fā)展，目前已成為國(guó)內(nèi)重要的合資企業(yè)之一，但品牌一直是其無(wú)法彌補(bǔ)的短板。此前，現(xiàn)代進(jìn)口車在高端品牌進(jìn)行的推廣試水基本以失敗告終，除了SUV產(chǎn)品外，現(xiàn)代轎車很難在中高級(jí)車市場(chǎng)取得較高的份額。

對(duì)于具體如何提升中高級(jí)車的銷量，李峰認(rèn)為主要是強(qiáng)調(diào)未來(lái)新車的上市成功率。他表示，“中高級(jí)車的比例提高靠的是什么呢？是發(fā)布新車的上市成功。未來(lái)十年當(dāng)中，我們將在更加著重于客戶的需求和品牌形象這兩個(gè)根本點(diǎn)上，加大對(duì)中高級(jí)車產(chǎn)品的定義和研發(fā)，使其更加符合當(dāng)前客戶的要求，并且確保在中高級(jí)車領(lǐng)域中具備較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，能夠獲得更大的市場(chǎng)份額?！?/p>

北京現(xiàn)代第八代索納塔的月銷量過萬(wàn)，令現(xiàn)代看到了品牌上攻的信心，下一步北京現(xiàn)代將承擔(dān)起現(xiàn)代品牌在華的上攻重任?！霸谥懈呒?jí)車市場(chǎng)上的影響力是要靠上市的成功率來(lái)保證，如果每一款中高級(jí)車都能成功上市并獲得大家的認(rèn)可，那么我們?cè)谶@個(gè)領(lǐng)域的影響力將隨之?dāng)U大。”李峰認(rèn)為，整個(gè)現(xiàn)代品牌和北京現(xiàn)代的品牌將從目前大家認(rèn)為是一個(gè)非主流的合資企業(yè)品牌，躍居大家心目當(dāng)中的主流品牌，“我個(gè)人認(rèn)為差不多要花十年的時(shí)間?！?/p>

瞄準(zhǔn)多維度細(xì)分市場(chǎng)

合資公司的品牌提升不僅會(huì)影響到自身的中高級(jí)車銷量，而且在當(dāng)前國(guó)內(nèi)熱議的合資自主問題上，合資品牌的品牌力也將直接影響到與其合作的合資自主品牌的市場(chǎng)前景。

李峰表示，北京現(xiàn)代的合資自主相對(duì)其他的企業(yè)起步晚，因?yàn)槠髽I(yè)面臨品牌的升級(jí)是一大課題，同時(shí)也面臨著依靠本土化去強(qiáng)化自己的品牌?！拔覀兊钠放圃诓皇翘貏e高端的情況下往下延伸，所以我們面臨上下出擊兩個(gè)環(huán)節(jié)?！?/p>

他介紹，去年北京現(xiàn)代已經(jīng)發(fā)布了首望的品牌，目前也正在做兩個(gè)自主品牌的安排?！捌湟皇请妱?dòng)車，北京現(xiàn)代今年至少投放70輛以上的電動(dòng)車，在平谷進(jìn)行投放運(yùn)行；其二，自主品牌首望的傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)車型上，正在做開發(fā)的工作?！崩罘逭f。

品牌提升將決定北京現(xiàn)代中高級(jí)車戰(zhàn)略的成敗。李峰表示，未來(lái)中高級(jí)車市場(chǎng)正在面臨一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)全面覆蓋的競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)，他表示，“就目前來(lái)看，整個(gè)B級(jí)車的競(jìng)爭(zhēng)應(yīng)該朝著兩個(gè)維度在發(fā)展，一是中高端公商務(wù)的方向；另一個(gè)是中高端家用的方向?！?/p>

“消費(fèi)者是希望它作為公商務(wù)還是家用為主，這樣的定位在品牌的選擇上是第一個(gè)問題，然后再是價(jià)格、技術(shù)、裝備等等。因此我覺得二元化的市場(chǎng)到來(lái)使得競(jìng)爭(zhēng)的藍(lán)海出現(xiàn)，就是說在這一個(gè)級(jí)別里面，并不僅是一元化的市場(chǎng)。我個(gè)人覺得在這個(gè)市場(chǎng)二元化的結(jié)構(gòu)，使得某些產(chǎn)品處在藍(lán)海區(qū)間?！?/p>