每經(jīng)編輯｜每經(jīng)記者 伍雨石 發(fā)自北京    

每經(jīng)記者 伍雨石 發(fā)自北京

“奔馳進(jìn)入中國市場時間比較遲，但是他們的迫切感非常強(qiáng)?？吹酱蟊娫谥袊某晒?，奧迪的成功，奔馳高管層也有緊迫感。”在本屆北京車展上，福建奔馳執(zhí)行副總楊軍虎向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者這樣表達(dá)了奔馳系在華面臨的壓力。

福建奔馳去年整體銷售增長了42%。為了盡快拉升銷量，楊軍虎表示，今年福建奔馳計劃擴(kuò)張網(wǎng)絡(luò)至100家。楊軍虎透露，梅賽德斯-奔馳商務(wù)車在全球唯一的一個海外研發(fā)中心將在今年三季度正式投入運(yùn)營，目前核心團(tuán)隊已經(jīng)建成。

對于福建奔馳所扮演的特殊市場角色，楊軍虎坦承，中國汽車市場一共分成商用車和乘用車這兩大類，這兩大類都集中在一個新興的企業(yè)里面，而且企業(yè)規(guī)模并不大。

“這對營銷提出了挑戰(zhàn)，你要會賣乘用車，還要學(xué)會賣商用車，對一個年輕的福建奔馳來講，確實有很多方面需要得到提高。”楊軍虎稱，“我們要面對兩大類產(chǎn)品和各種不同需求的客戶群，營銷方法就是要適合中國市場上的競爭環(huán)境，還要想辦法體現(xiàn)出特長。”

“在渠道上，我們目前還處于初級階段，只有華北、華東、華南三個大區(qū)，因為初期還沒有到兵強(qiáng)馬壯的時候，所以網(wǎng)絡(luò)數(shù)量也沒那么大。”楊軍虎稱，“目前管理還偏粗獷，營銷做的差異化程度是不夠的。”

在企業(yè)未來的營銷策略上，作為執(zhí)行副總的楊軍虎已經(jīng)在腦海中形成了一個看上去不算宏偉卻很務(wù)實的規(guī)劃。“福建奔馳的產(chǎn)品上市一年多，尤其需要進(jìn)一步強(qiáng)化市場傳播方面的內(nèi)容。需要把廠家和經(jīng)銷商的資源都有意識地整合起來，跟所有的合作伙伴一起，理清思路，有節(jié)奏地推進(jìn)。”

此外，在產(chǎn)品銷售的規(guī)劃上，楊軍虎談到，福建奔馳需要快速發(fā)展經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)。“面對整個中國市場，我們現(xiàn)在的網(wǎng)絡(luò)大概50多家，希望今年能夠接近到100家。”楊軍虎說。

在渠道擴(kuò)張的同時，福建奔馳卻并不打算在近期內(nèi)拓寬產(chǎn)品線，而是希望將更多精力放在現(xiàn)有產(chǎn)品的營銷上。楊軍虎介紹，商用車市場的消費環(huán)境并不要求類似乘用車市場那樣的更快的產(chǎn)品更迭。他表示，“我們現(xiàn)在是在現(xiàn)有三大產(chǎn)品系列上拓展車型和多樣化。”

“我們現(xiàn)在的產(chǎn)品線基于這三大系列，在兩三年里并沒有大的變化。但是我們要做好幾個改款，尤其是在威霆、凌特上面要不停地改變車型，增加車型的動力系統(tǒng)，比如說柴油版。”楊軍虎表示。

雖然福建奔馳方面并不打算在近期對產(chǎn)品線進(jìn)行更深入的調(diào)整，但奔馳在華的商務(wù)車研發(fā)中心卻為福建奔馳未來在產(chǎn)品線方面的調(diào)整提供了更強(qiáng)有力的支持。楊軍虎介紹，該研發(fā)中心將在今年三季度正式投入運(yùn)營。

福建奔馳方面稱，該研發(fā)中心目前核心團(tuán)隊已經(jīng)建成，現(xiàn)在的人員都在進(jìn)行一系列培訓(xùn)。研發(fā)中心從規(guī)劃、設(shè)計到建造，全部與梅賽德斯-奔馳統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，而且也是梅賽德斯-奔馳商務(wù)車在全球唯一的一個海外研發(fā)中心。