每經(jīng)記者 趙笛

　　因詢價機構(gòu)不足20家，過會待發(fā)行的南寧八菱科技股份有限公司（以下簡稱八菱科技）成為A股首家中止發(fā)行公司。

　　昨日晚間，證監(jiān)會公告稱，將于10月17日審核八菱科技首發(fā)會后事項。與此同時，八菱科技也重新公布了最新的《招股說明書》。

　　《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，公司新《招股說明書》除了將最新數(shù)據(jù)提至2011年6月30日以外，也增加了部分內(nèi)容。這其中，公司重點提及了“公司產(chǎn)品對單一客戶的單一車型依賴的風險”。此外，根據(jù)今年上半年數(shù)據(jù)計算，公司業(yè)績增幅或正出現(xiàn)放緩。

　　10月17日審核會后事項

　　2011年6月7日，成功過會的八菱科技進入初步詢價階段。然而，在路演推介過程中，參與公司股票詢價的機構(gòu)僅僅只有19家。按照《證券發(fā)行與承銷管理辦法》第32條規(guī)定，初步詢價結(jié)束后，公開發(fā)行股票數(shù)量在4億股以下，提供有效報價的詢價對象不足20家的，發(fā)行人及其主承銷商不得確定發(fā)行價格，并應(yīng)當中止發(fā)行。隨后，A股歷史上出現(xiàn)了首家發(fā)行中止的公司。

　　雖然八菱科技發(fā)行中止，但是證監(jiān)會已經(jīng)簽發(fā)了核準發(fā)行的文件，時效期為6個月。八菱科技重新申請發(fā)行只是時間問題。

　　昨日晚間，八菱科技終于重啟IPO。證監(jiān)會將于10月17日審核公司首發(fā)會后事項。

　　《每日經(jīng)濟新聞》記者查閱資料后發(fā)現(xiàn)，所謂“首發(fā)會后事項”是指，擬上市公司過會之后至發(fā)行前這一階段，需滿足包括無重大違法違規(guī)行為、發(fā)行人的財務(wù)狀況正常、報表項目無異常變化等16項條件。

　　由于八菱科技發(fā)行中止時又經(jīng)過了一個會計審計期，按照規(guī)定，新的《招股書》將提供最新的財務(wù)數(shù)據(jù)?！睹咳战?jīng)濟新聞》記者注意到，在同期發(fā)布的新《招股說明書》中，八菱科技審計并公布了截至2011年6月30日的數(shù)據(jù)。而這一增加剛好需要“首發(fā)會后”審核。

　　提示依賴風險 增長或放緩

　　《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，除了加入新一期的財務(wù)數(shù)據(jù)外，八菱科技的新《招股書》中還增加了一項風險提示——“公司產(chǎn)品對單一客戶的單一車型依賴的風險”。

　　八菱科技表示，2008年、2009年、2010年和2011年上半年，公司對上汽通用五菱“五菱之光”車型的配套散熱器產(chǎn)品分別占其對上汽通用五菱散熱器產(chǎn)品銷售額的80.66%、64.05%、58.97%和42.21%，占營業(yè)收入總額的比例分別為22.77%、28.31%、25.47%和18.37%。雖然報告期銷售收入逐年下降，但占公司營業(yè)收入較高，存在對上汽通用五菱“五菱之光”單一車型依賴較大的風險。

　　不過，八菱科技同時表示，由于“五菱之光”系列微型客車是目前國內(nèi)成長最快、銷量最大的單一平臺車型之一。既能拉貨又能載客，技術(shù)成熟，質(zhì)量穩(wěn)定，價格實惠。所以，該系列微型客車被淘汰的風險較小。

　　值得注意的是，在公布新財務(wù)數(shù)據(jù)的同時，八菱科技或暴露了業(yè)績增速有所放緩的事實。

　　《每日經(jīng)濟新聞》記者發(fā)現(xiàn)，2010年，八菱科技的營業(yè)收入增幅為30.15%，凈利潤增幅為37.29%。八菱科技在《招股書》中表示公司“具有一定的季節(jié)性，但是季節(jié)性特征不明顯。”且“傳統(tǒng)的節(jié)假日期間如春節(jié)、五一一般為銷售旺季”。由此判斷，公司上半年業(yè)績理應(yīng)好于下半年。

　　若假設(shè)下半年業(yè)績與上半年業(yè)績持平，八菱科技2011年全年營業(yè)收入為517163800.58元，凈利潤為81175928.6元。以此計算，兩數(shù)據(jù)的同比增幅分別為11.12%和11.4%，均小于2010年的業(yè)績增幅。這表明，公司的業(yè)績增長今年或有所放緩。