每經(jīng)網(wǎng)6月24日電（易世忠 包力達 每經(jīng)記者 胡沛）

        6月23日中午，一架從成都雙流機場起飛的國航西南分公司空客A319飛機穿越高原低云，在完成RNP精密導航程序后平穩(wěn)降落在日喀則和平機場，宣告西藏第五個民用機場完成了首航前的最后一項準備工作，西藏第二大城市即將結(jié)束沒有民用航空的歷史。

        據(jù)了解，日喀則機場海拔3783米，是國內(nèi)海拔第五的機場（僅次于昌都邦達機場、康定機場、阿里昆莎機場和玉樹巴塘機場），距日喀則市區(qū)43公里，于2009年4月開工的機場改擴建工程總投資4．89億元，設(shè)計年旅客吞吐量23萬人次。

        國航西南分公司曾于去年10月利用傳統(tǒng)導航程序?qū)θ湛t機場成功試飛，但日喀則機場地處青藏高原腹地，山脊地帶常年積雪，起降航路復雜，飛行難度巨大。出于安全水平和航班正點的考慮，國航?jīng)Q定運用先進的RNP精密導航程序再次試飛。

        昨日試飛完成后，國航西南分公司相關(guān)負責人透露，計劃于7月開通成都直飛日喀則航線，屆時從成都飛抵日喀則只需2小時15分鐘，為日喀則的發(fā)展插上騰飛的翅膀。

        據(jù)了解日喀則地區(qū)憑借美麗的自然風光和豐富的人文景觀吸引著眾多國內(nèi)外游客，擁有以珠穆朗瑪峰為代表的冰峰雪山和原始森林，但目前該區(qū)僅有陸路交通，從拉薩翻山越嶺耗時3個小時。

        此前國航已經(jīng)在西藏自治區(qū)相繼開通了拉薩、昌都、林芝、阿里四大城市及地區(qū)的航線，而日喀則則是國航在西藏自治區(qū)布局的第五個“站點”。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，作為最早進入西藏市場的航空公司，盡管國航在西藏航空市場盡管份額一直維持在50%以上，但近年還是遭受到川航、東航、南航的頑強“阻擊”，另外西藏航空也將于下月完成拉薩到北京的首航，被譽為“空中禁區(qū)”的西藏航空市場爭奪戰(zhàn)已經(jīng)打響。