每經(jīng)記者  毛晉楠

    雖然長航油運（600087，收盤價5.63元）公布了召開臨時股東大會的議案，稱計劃按照增發(fā)后的總股本進行分紅送股，送股不確定性得以消除，不過，投資者似乎并不買賬。昨天該股續(xù)跌，早盤一度跌破了增發(fā)價5.63元，最低探至5.52元。隨后股價有所回升，全天剛好收在5.63元,跌幅為0.88%。這是自5月19日以來，該股連續(xù)收出的第4根陰線。期間累計跌幅達到了8.16%，是同期上證指數(shù)3.68%跌幅的2倍。

    由于昨日的收盤價已經(jīng)跌至了公司的增發(fā)價格，如果短期內股價不能有效止跌，那么參與增發(fā)的兩家機構華泰證券和太平洋資產(chǎn)管理有限責任公司，將不幸被套。

    “如果臨時股東大會審議通過按照增發(fā)完成后的總股本進行送股，長航油運的大股東南京油運無疑是最大的受益者?！惫竟蓶|田先生這樣分析認為。

    南京油運在長航油運的持股比例為54.79%，總持股數(shù)高達103324.2萬股，按照增發(fā)后的總股本進行送股，南京油運獲得的送股將達到82659.36萬股，如果按照增發(fā)前的方案送股，則約為70601萬股，減少的數(shù)量超過一億股。同時，分紅也要相應的減少，按照增發(fā)后和增發(fā)前的總股本進行分紅，南京油運獲得的分紅金額分別1033.242萬元和882.5萬元。

    “一旦臨時股東大會上，按照增發(fā)后總股份計算的方案不能被通過，那么送股比例將會被縮減，由此對于二級市場的價格，也將會帶來新的壓力。”一位業(yè)內人士如是表示。

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