每經(jīng)記者 程元輝 發(fā)自上海
　　
　　3月1日，寶馬集團(tuán)和標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)聯(lián)合宣布，兩家計(jì)劃斥資1億歐元合建一家名為“寶馬標(biāo)致雪鐵龍電氣公司”的混合動(dòng)力技術(shù)企業(yè)。這將是跨國(guó)汽車巨頭在新能源汽車技術(shù)研發(fā)上進(jìn)行的最廣泛、最深入的合作之一。
　　
　　據(jù)了解，新公司將設(shè)兩個(gè)運(yùn)營(yíng)地，分別為德國(guó)大慕尼黑地區(qū)和法國(guó)米盧斯，至2011年底，合資公司預(yù)計(jì)擁有400名員工。經(jīng)批準(zhǔn)后，新公司有望在2011年第二季度投入運(yùn)營(yíng)。從2014年開(kāi)始，兩家企業(yè)的產(chǎn)品均將配備該合資企業(yè)生產(chǎn)的混合動(dòng)力系統(tǒng)部件。
　　
　　寶馬集團(tuán)管理委員會(huì)主席NorbertReithofer表示：“對(duì)我們來(lái)說(shuō)，聯(lián)合投資也意味著擴(kuò)大規(guī)模經(jīng)濟(jì)、分擔(dān)開(kāi)發(fā)成本、使用標(biāo)準(zhǔn)化的部件，以及加快開(kāi)發(fā)流程。”
　　
　　在標(biāo)致雪鐵龍管理委員會(huì)主席菲利普·瓦蘭看來(lái)，制定混合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)更為重要。他表示，“我們的目標(biāo)是創(chuàng)造一個(gè)開(kāi)放的歐洲平臺(tái)，促進(jìn)歐洲混合動(dòng)力技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展。”
　　
　　據(jù)透露，該合作項(xiàng)目的研究、開(kāi)發(fā)和采購(gòu)活動(dòng)均將在大慕尼黑地區(qū)開(kāi)展，生產(chǎn)活動(dòng)則在法國(guó)米盧斯進(jìn)行，員工也將入駐慕尼黑。
　　
　　昨日（3月3日），汽車專家賈新光接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，“從新能源汽車技術(shù)方向上看，混合動(dòng)力技術(shù)是目前比較成熟、可以進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化的技術(shù)。”
　　
　　賈新光說(shuō)，“這一合作意味著歐洲汽車公司在新能源汽車產(chǎn)業(yè)化方向上的轉(zhuǎn)型。以前歐洲市場(chǎng)一直以小排量和柴油機(jī)汽車為主，日、美則是混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)。歐洲企業(yè)面臨從傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)向混合動(dòng)力汽車，背后是歐洲碳排放標(biāo)準(zhǔn)的壓力。”
　　
　　對(duì)于跨國(guó)巨頭就新能源汽車進(jìn)行合作研發(fā)的模式，賈新光說(shuō)，“跨國(guó)汽車之間的合作一直在進(jìn)行，主要可以均攤研發(fā)成本，避免投資風(fēng)險(xiǎn)，寶馬PSA這次的合作也體現(xiàn)了這個(gè)思路。”
　　
　　賈新光認(rèn)為，“寶馬和PSA的合作對(duì)中國(guó)新能源汽車研發(fā)有借鑒意義，中國(guó)企業(yè)互動(dòng)少，主要是知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)體系不完善，造成合作心理壁壘。很多企業(yè)各自投資建立一套技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，企業(yè)本身實(shí)力不強(qiáng)就會(huì)造成資金需求很大，從而造成投資風(fēng)險(xiǎn)高。”