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肖華:降物價(jià) 請(qǐng)拿高運(yùn)輸成本開(kāi)刀

2011-01-12 01:46:20

肖華

        如果我們沒(méi)有過(guò)路費(fèi)或者過(guò)路費(fèi)很低,不是往返就上千元,而是幾十元,讓農(nóng)民在交納過(guò)路費(fèi)后還有一定利潤(rùn),他們還會(huì)這么逃過(guò)路費(fèi)嗎?當(dāng)然,筆者不是支持偷逃過(guò)路費(fèi),而應(yīng)該從農(nóng)民偷逃過(guò)路費(fèi)368萬(wàn)元后僅賺到20多萬(wàn)元,來(lái)反思我們的運(yùn)輸成本與我們的物價(jià)為什么這么高?

        其實(shí)類似的高過(guò)路費(fèi)不僅僅就是這個(gè)新聞中有,很多地方都有。當(dāng)初為什么要收取過(guò)路費(fèi),一個(gè)重要的原因就是解決公路建設(shè)資金的不足,這是可以理解的。但是過(guò)路費(fèi)高,也帶來(lái)了很大的不利影響,而且很多時(shí)候這個(gè)不利影響大遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于收取過(guò)路費(fèi)的好處。

        增加了運(yùn)輸成本就是一例。一旦運(yùn)輸成本增加,就會(huì)讓很多人靠辛勤勞動(dòng)難以致富,而且還會(huì)影響一個(gè)地方的發(fā)展。運(yùn)輸成本增加了,那么企業(yè)的生產(chǎn)成本也會(huì)增加,很多投資企業(yè)會(huì)不得不考慮在這里投資。另外,也提高了物價(jià)。不久前,就有媒體報(bào)道稱,美國(guó)的很多商品比中國(guó)便宜,經(jīng)常出國(guó)的消費(fèi)者發(fā)現(xiàn),在國(guó)外市場(chǎng),不光相同品牌的電子、皮鞋、服裝等生活用品比國(guó)內(nèi)便宜很多,一些名表、名包等奢侈品的價(jià)格更與國(guó)內(nèi)價(jià)差懸殊。比如,在中國(guó)生產(chǎn)的levis牛仔褲,在中國(guó)商場(chǎng)大多數(shù)要賣到上千元一條,而在美國(guó)levis的官方網(wǎng)站上大部分價(jià)格都在50美元左右,低的只要35美元,高的也不超過(guò)80美元,換算下來(lái),價(jià)格只有不到國(guó)內(nèi)的一半。

        就像有分析所說(shuō)的那樣,中美物價(jià)反常的背后,除了國(guó)際政治經(jīng)濟(jì)分配體制使然外,更是兩國(guó)內(nèi)部各自司法、經(jīng)濟(jì)體制差異的結(jié)果,這種制度成本的差異體現(xiàn)在從生產(chǎn)到流通以及交易等各個(gè)環(huán)節(jié)。而從農(nóng)民偷逃過(guò)路費(fèi)被判無(wú)期徒刑的案件,足以看出我們的流通成本有多高。據(jù)媒體報(bào)道,一位常年從廣州送貨到北京的司機(jī)講,每次往返,大約有7000元人民幣的額外費(fèi)用,這個(gè)費(fèi)用不是汽油費(fèi),也不是汽車修理費(fèi),而是無(wú)緣由的罰款和過(guò)路費(fèi)??墒菑拇箨懙矫绹?guó)的海運(yùn)費(fèi)用,盡管近些年來(lái)已經(jīng)上漲很多,但一個(gè)40英尺的貨柜運(yùn)費(fèi)也不過(guò)是三四千美元,折合人民幣也不過(guò)是兩三萬(wàn)元。從這個(gè)價(jià)格上看,從大陸運(yùn)貨到美國(guó)的費(fèi)用,竟然比從廣州運(yùn)到北京的便宜。

        一個(gè)農(nóng)民偷逃過(guò)路費(fèi)368萬(wàn)元固然讓人吃驚,但是我們更應(yīng)該吃驚的是我們的過(guò)路費(fèi)居然這么高。最近,針對(duì)節(jié)節(jié)上漲的物價(jià),國(guó)家出臺(tái)了很多臨時(shí)干預(yù)措施,筆者以為,如果想進(jìn)一步降低物價(jià),就必須拿高運(yùn)輸成本開(kāi)刀。從大陸運(yùn)貨到美國(guó)的費(fèi)用竟然比從廣州運(yùn)到北京便宜那樣荒唐的事情,不能再發(fā)生了。



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