每經(jīng)記者 伍雨石 發(fā)自北京
　　
　　在兩次沖擊品牌高端不盡如人意后，本田在華再度發(fā)力。
　　
　　2010年10月30日，廣汽本田汽車有限公司的旗艦車型——歌詩圖（Crosstour）正式上市，廣汽本田執(zhí)行副總經(jīng)理姚一鳴宣布，歌詩圖共推出尊貴版、旗艦版兩種產(chǎn)品規(guī)格，廠家指導(dǎo)價(jià)分別為39.88萬元和42.88萬元。
　　
　　姚一鳴介紹，歌詩圖將享有“整車三年或十萬公里”的保修政策，并享有13個(gè)項(xiàng)目的終身免費(fèi)檢測和每年兩次的安全檢測服務(wù)。針對(duì)歌詩圖用戶，廣汽本田還將推出歌詩圖服務(wù)專員，實(shí)施一對(duì)一服務(wù)。
　　
　　他表示，“歌詩圖是一款高檔豪華車，目前國內(nèi)的雅閣、CRV用戶在升級(jí)換代時(shí)，會(huì)優(yōu)先考慮歌詩圖。”
　　
　　“由于歌詩圖是高檔豪華車，我們的銷量目標(biāo)是每年1.5萬~2萬輛，今年的目標(biāo)是2000輛。從上次品牌會(huì)至今的預(yù)售情況來看，在還沒有公布價(jià)格的情況下，就已有2000多名意向客戶，交了訂金的客戶超過1000名，年內(nèi)銷售2000輛問題不大。”
　　
　　這是本田第三次沖擊品牌高端。
　　
　　迫于國內(nèi)消費(fèi)者在高端車領(lǐng)域更青睞德系車的事實(shí)，近年來，本田一次次向高端品牌發(fā)起了沖擊，其中，廣汽本田3.5升版本雅閣及東風(fēng)本田思鉑睿的推出便是本田在華所做的努力中極具代表性的嘗試。
　　
　　2008年3月，廣汽本田在發(fā)布第八代雅閣之后不久，便正式推出搭載了本田著名的i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)的3.5升排量雅閣，這一度是廣汽本田的旗艦車型。但中國消費(fèi)者不愿意接受在外觀上與普通版本雅閣并無太大差異的3.5升雅閣。所以，從推出至今，3.5升雅閣接到的訂單數(shù)寥寥無幾。
　　
　　2009年9月，東風(fēng)本田引進(jìn)推出了基于本田高端品牌謳歌旗下的TSX車型所打造的中高端轎跑——思鉑睿。但與3.5升雅閣一樣，思鉑睿也沒有獲得消費(fèi)者的認(rèn)可。在北京地區(qū)部分東風(fēng)本田銷售店，思鉑睿的優(yōu)惠幅度長期穩(wěn)定在2萬元以上。
　　
　　隨著歌詩圖的正式上市，本田發(fā)起了對(duì)品牌高端的第三次挑戰(zhàn)，國內(nèi)跨界車型的熱銷似乎讓本田看到了新的希望。不過，姚一鳴也表示，歌詩圖將是未來一段時(shí)間內(nèi)廣汽本田沖擊品牌高端的天花板產(chǎn)品。
　　
　　他說，“歌詩圖在2011年計(jì)劃銷售1萬輛。在完成歌詩圖車型上市這一向上拓展的任務(wù)之后，廣汽本田的工作重點(diǎn)將重新轉(zhuǎn)移至經(jīng)濟(jì)型轎車，發(fā)展高效能節(jié)能環(huán)保車型將是廣汽本田下一步的首要任務(wù)。”