每經(jīng)記者  孫嘉夏  喻春來(lái)發(fā)自上海、北京

        2月2日開(kāi)幕的新加坡航展是亞洲規(guī)模最大的航展，今年共有800多家廠(chǎng)商參展。

        中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)中國(guó)商飛）則是首次參加新加坡航空展。展會(huì)上，中國(guó)商飛公司將展示自主研發(fā)的ARJ1與C919兩款客機(jī)模型，其中C919客機(jī)模型按1：10比例打造，這也是C919大型客機(jī)模型首次在國(guó)外展示。根據(jù)計(jì)劃，國(guó)產(chǎn)C919大型客機(jī)將于2014年首飛，2016年適航取證，今年已開(kāi)始接受預(yù)定業(yè)務(wù)，而首款自主研制的發(fā)動(dòng)機(jī)則預(yù)計(jì)于2016年完成研制工作。

        新航集團(tuán)最新公布的財(cái)報(bào)顯示，公司在本財(cái)年第三季度實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)4.04億新元，此前的第一和第二季度分別虧損3.07億新元、1.59億新元。新航集團(tuán)稱(chēng)，盈利恢復(fù)得益于客座率與收益回升帶來(lái)的收入增加、燃油套期保值損失的減少等因素。

        新航方面介紹，“第三季度的業(yè)務(wù)及復(fù)蘇趨勢(shì)有望在本財(cái)年第四季度中得到延續(xù)，收益增加趨勢(shì)也得到了鞏固，航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)也有所改進(jìn)，但由于貨運(yùn)能力過(guò)剩且貨運(yùn)流程具有單向性，貨運(yùn)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)趨勢(shì)尚不穩(wěn)定。”盡管如此，新航仍表示，“全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)仍然充滿(mǎn)不確定因素?！?br/>
        同樣“謹(jǐn)慎樂(lè)觀(guān)”的還有波音和空客，兩公司于航展上表示，并不認(rèn)為將在航展上接獲大量訂單?？湛凸緛喼迣?duì)外部主任肖恩稱(chēng)，希望今年的訂單數(shù)量能于去年持平，去年空客共交付498架飛機(jī)。去年交付481架飛機(jī)的波音公司則表示，預(yù)計(jì)今年將交付460架至465架飛機(jī)。

        空客2月3日發(fā)布最新的亞太地區(qū)航空市場(chǎng)預(yù)測(cè)稱(chēng)，未來(lái)20年，包括中國(guó)在內(nèi)的亞太地區(qū)新增民用飛機(jī)  （包括客機(jī)和貨機(jī)）需求量達(dá)到8000多架，價(jià)值1.2萬(wàn)億美元。未來(lái)20年，亞太地區(qū)新增民用飛機(jī)占目前到2028年之間全球預(yù)計(jì)總需求量的三分之一。



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