每經(jīng)記者  高巍  陳喆  發(fā)自北京、天津

        前華晨汽車董事長仰融及其正道汽車團隊推進汽車制造項目的步伐正在加快。上周，仰融旗下的美國正道汽車公司與意大利喬治亞羅設(shè)計公司在美國阿拉巴馬州首府蒙哥馬利簽署整車開發(fā)和設(shè)計協(xié)議。與此同時，正道汽車的中國“探路”工作也在悄然進行。

        《每日經(jīng)濟新聞》記者獨家獲悉，自去年11月正道汽車公司執(zhí)行總裁王川濤率領(lǐng)十幾人的核心團隊成員赴中國多個城市進行考察之后，正道汽車公司產(chǎn)品設(shè)計部總監(jiān)沈洪樺1月14日再次來到天津，參加“中國零部件產(chǎn)業(yè)投融資策略與服務(wù)高峰論壇”，并與與會的產(chǎn)業(yè)園區(qū)代表、零部件企業(yè)以及投融資機構(gòu)進行了廣泛的接觸和溝通。據(jù)知情人士透露：“目前已有一家財經(jīng)報紙的記者前往加州面會仰融，預(yù)計在沈洪樺這次探路之后，正道汽車還會有新的消息發(fā)布。”

設(shè)計總監(jiān)中國探路

        盡管蟄伏多年的仰融早在半年前就通過某國內(nèi)媒體宣布了其龐大的造車計劃，并網(wǎng)羅各界精英組建了正道公司的核心團隊，但其團隊成員除了首席執(zhí)行官王川濤之外，其他高層都顯得低調(diào)和神秘，大部分國內(nèi)媒體提出的采訪要求也屢屢遭到拒絕，但仰融正道汽車的中國考察和探路工作卻一直在進行。

        日前，《每日經(jīng)濟新聞》記者在天津見到了參加  “中國零部件產(chǎn)業(yè)投融資策略與服務(wù)高峰論壇”的正道汽車公司產(chǎn)品設(shè)計部總監(jiān)沈洪樺。他告訴記者：“目前正道汽車的造車項目進展順利?！睂τ诖诵衼硖旖虻哪康?，以及正道造車項目的具體細節(jié)他不愿意做過多透露，以“不方便接受采訪”為由，回避了記者的進一步提問。

        沈洪樺出現(xiàn)在天津，某種程度上印證了此前媒體關(guān)于正道汽車將天津作為中國戰(zhàn)略重點的報道。記者在天津論壇現(xiàn)場見到，盡管大部分時間沈洪樺只是做一名低調(diào)的聽眾，但在茶歇期間還是同產(chǎn)業(yè)園區(qū)、零部件企業(yè)代表及投資機構(gòu)人士相談甚歡。

        “正道汽車對本次論壇很重視，原本他們中國團隊的負責人劉泉答應(yīng)出席，后來因為檔期問題才委派產(chǎn)品設(shè)計部總監(jiān)沈洪樺參會?！币晃徽搲鬓k方人士向《每日經(jīng)濟新聞》記者透露，目前正道汽車正在尋找中國項目的戰(zhàn)略基地以及合適的合作伙伴，同此次參會的各大城市產(chǎn)業(yè)園區(qū)、零部件企業(yè)及投融資機構(gòu)代表進行廣泛地接觸應(yīng)該是正道汽車派代表參會的主要目的，并為今后的合作做鋪墊。

        “我們歡迎優(yōu)秀的企業(yè)來天津經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)投資，我們也將給優(yōu)質(zhì)項目提供很好的產(chǎn)業(yè)政策?！碧旖蚪?jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會副主任艾亞民對記者關(guān)于正道汽車中國項目是否落戶天津的詢問不置可否，僅表示開發(fā)區(qū)對一切優(yōu)秀的項目都將“敞開大門”。

中國項目仍有懸念

        如果在半年前提到仰融將著手籌備龐大的造車項目，定會被業(yè)內(nèi)人士駁斥為謠言，但隨著仰融造車計劃的公布及按部就班地推進，仰融的“造車夢”越來越受到業(yè)界的重視。

        據(jù)正道汽車官方網(wǎng)站介紹，正道汽車HybridKineticMotors(HKMotors）是一家美國新型混合動力汽車公司，目標是成為世界技術(shù)領(lǐng)先的混合動力汽車研發(fā)和生產(chǎn)企業(yè)，2018年達到300萬輛的年產(chǎn)能，包括轎車、出租車、CUV、SUV、卡車、面包車的完整產(chǎn)品系列。

        每經(jīng)記者了解到，仰融旗下正道汽車的造車項目分美國項目和中國項目兩部分。據(jù)媒體報道，正道汽車美國項目落戶阿拉巴馬州，并將于2012年完成建設(shè)，“先進的多燃料混合動力系統(tǒng)”將是正道汽車依仗的主要核心技術(shù)。

        正道汽車中美兩部分項目中，美國項目已經(jīng)率先發(fā)力。美國當?shù)貢r間2010年1月19日，正道汽車公司與意大利喬治亞羅設(shè)計公司在美國阿拉巴馬州首府蒙哥馬利簽署整車開發(fā)和設(shè)計協(xié)議。此舉意味著“產(chǎn)品準備已經(jīng)完成了80%”，同時也意味著仰融的造車之路已經(jīng)正式啟動。

        而正道汽車的中國項目也已經(jīng)有了初步的進展。據(jù)透露，仰融掌控的香港遠東金源集團附屬公司

HybridKineticMotorsCorporation(HKMC)已與沈陽-歐盟經(jīng)濟開發(fā)區(qū)簽訂了有關(guān)通過該開發(fā)區(qū)建立環(huán)?；旌蟿恿ο到y(tǒng)生產(chǎn)基地的備忘錄，以此擴展環(huán)保汽車業(yè)務(wù)。遠東金源集團將引入100億元人民幣投資，在沈陽-歐盟開發(fā)區(qū)建立生產(chǎn)規(guī)模達100萬臺套的環(huán)保混合動力系統(tǒng)，條件是沈陽方面需協(xié)調(diào)及協(xié)助遠東金源取得轎車生產(chǎn)資質(zhì)。

        但中倫文德律師事務(wù)所合伙人王浩博士在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示，“外資投資國內(nèi)整車制造行業(yè)受到相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策限制，而且備忘錄的簽訂并不構(gòu)成法律約束力?！边@似乎意味著正道汽車的中國項目仍留有懸念。

資金身份等門檻待過

        盡管仰融造車聲勢浩大，但業(yè)內(nèi)仍然不乏質(zhì)疑之聲，其中正道汽車的資金來源、仰融的身份問題，以及在中國造車的市場、技術(shù)、人才引進、生產(chǎn)基地、產(chǎn)品定位等問題都是需要一一邁過的門檻。

        在正道汽車官方網(wǎng)站上，關(guān)于其產(chǎn)品的信息并不多，但卻用較大篇幅介紹了仰融主要的融資來源——美國投資移民（EB5）項目。

        一位長期關(guān)注仰融的資深人士在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示，“盡管仰融是資本運作高手，但他所謂的美國投資移民（EB5）項目更像是在‘畫餅’，短期內(nèi)的資金規(guī)模根本支撐不了汽車制造所需的龐大資金，即便解決了資金問題，他的身份限制也將影響項目的推進?！?br/>
        資深汽車分析師賈新光則直接表示，仰融同喬治亞羅的合作并不能解決正道汽車所缺乏的核心技術(shù)問題。

        “一個完整的汽車制造項目需要整車生產(chǎn)基地、研發(fā)中心、配套企業(yè)、生產(chǎn)管理總部等各個項目的配合?！奔沃榔囎稍儯ㄉ虾＃┯邢薰臼紫癄I運官李斌表示，仰融的汽車項目需要資金、技術(shù)、市場調(diào)研等多方面的配合，并要依靠一支強大的人才團隊來運作，這都需要一個長遠的規(guī)劃，絕非一朝一夕之功。

        王浩告訴記者，“外商在中國投資一般分直接投資、中外合作和中外合資三種形式，仰融中國造車項目必須采取中外合資的方式，且所占股比不能超過50%，因此正道汽車必須在國內(nèi)尋求合作伙伴。在仰融的身份問題解決之前，國內(nèi)企業(yè)同仰融公司合作肯定會顧慮重重。如果采取收購國內(nèi)企業(yè)的方式取得汽車生產(chǎn)資質(zhì)，超過一定規(guī)模還要經(jīng)過國內(nèi)反壟斷審查，因此仰融中國造車之路仍然任重道遠?！?br/>


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