每經(jīng)記者  陳喆  發(fā)自北京

        由《每日經(jīng)濟(jì)新聞》與慧聰鄧白氏研究公司及網(wǎng)易汽車聯(lián)合推出  《2010年中國(guó)汽車購(gòu)買力真相調(diào)查報(bào)告》（以下簡(jiǎn)稱  《購(gòu)買力調(diào)查》）昨日(23日)正式發(fā)布。

        明年車市能否繼續(xù)飄紅？消費(fèi)者有哪些消費(fèi)傾向？哪些階層是明年汽車消費(fèi)的主力？哪些車型備受消費(fèi)者關(guān)注？這些汽車企業(yè)和業(yè)內(nèi)人士關(guān)心的問題都可以從  《2010年中國(guó)汽車購(gòu)買力真相調(diào)查報(bào)告》中找到答案。

        《購(gòu)買力調(diào)查》從消費(fèi)者購(gòu)車意愿、獲取汽車信息來源、年齡和收入結(jié)構(gòu)、消費(fèi)傾向、車型偏好、購(gòu)車原因等各個(gè)層面解讀了明年車市購(gòu)買力真相，給行業(yè)、企業(yè)提供了非常有價(jià)值的智力支持，同時(shí)為汽車企業(yè)提供了市場(chǎng)分析和消費(fèi)趨勢(shì)的準(zhǔn)確參考。

        《購(gòu)買力調(diào)查》結(jié)果顯示，消費(fèi)者通過網(wǎng)絡(luò)獲取信息的比例高達(dá)85%以上，中青年及中低收入家庭將是明年汽車消費(fèi)主力，消費(fèi)者首次購(gòu)車的比例達(dá)七成，12萬(wàn)以下的中小排量三廂轎車成為多數(shù)消費(fèi)者的首選，超過三成消費(fèi)者因?yàn)椤皞€(gè)人生活原因”購(gòu)車。

汽車家庭普及時(shí)代初現(xiàn)端倪

        調(diào)查結(jié)果顯示，在有購(gòu)車計(jì)劃的人群中，具有一定經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)的25歲～39歲中青年人成為主力，所占比例達(dá)到近八成。第一次購(gòu)車人群仍是2010年車市的主力，比例高達(dá)七成以上。

        另外一個(gè)值得關(guān)注的現(xiàn)象，中低收入家庭將成汽車產(chǎn)品的主要消費(fèi)群體，這也意味著汽車消費(fèi)家庭普及時(shí)代初現(xiàn)端倪。《購(gòu)買力調(diào)查》結(jié)果顯示，從家庭收入的分布上看，2010年擬購(gòu)車的人群中，家庭總收入在16萬(wàn)元以上的比例達(dá)到21.53%，5萬(wàn)及以下的家庭比例僅占一成（11.39%）。相對(duì)應(yīng)，購(gòu)車意向人群，以上兩類收入家庭比例分別為14.63%和15.83%。從潛在購(gòu)車人群的家庭收入集中在5萬(wàn)～16萬(wàn)的現(xiàn)實(shí)來判斷，中低收入家庭將成為未來車市最大的消費(fèi)群體。

        此外，隨著汽車的日益普及以及人們消費(fèi)能力的不斷提升，汽車相關(guān)信息受到消費(fèi)者較高關(guān)注，有91.6%的人表示平時(shí)關(guān)注汽車相關(guān)信息，互聯(lián)網(wǎng)具有快速、方便、時(shí)效性強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)，以85%以上的比例成為人們獲取汽車信息的第一來源。

中小排量三廂轎車成首選

        《購(gòu)買力調(diào)查》結(jié)果顯示，由于受到傳統(tǒng)觀念影響，三廂轎車受到大部分消費(fèi)者的歡迎，利好政策支持的中小排量車型也備受關(guān)注。

        在車型的選擇偏好上，大部分都傾向于傳統(tǒng)的轎車，而在廂型的選擇上又以三廂車為主。2010年購(gòu)車人群中選擇SUV的消費(fèi)者比例相較于一年以上計(jì)劃購(gòu)車人群低了一成左右。另有四成被調(diào)查人群傾向于購(gòu)買手動(dòng)擋車型，三成左右消費(fèi)者選擇手自一體車型，相對(duì)于去年選擇手動(dòng)車的用戶下降到三成左右，而選擇手自一體變速箱的用戶比例則呈現(xiàn)上升的態(tài)勢(shì)，占到再消費(fèi)用戶的一半左右。

        同時(shí)，三成左右的再消費(fèi)人群會(huì)選擇將多功能性和運(yùn)動(dòng)性相結(jié)合的SUV，但是對(duì)家庭人數(shù)在4人及以上的消費(fèi)者而言，MPV寬大的車身設(shè)計(jì)滿足了其對(duì)車內(nèi)大空間的需求，相較于另兩個(gè)人群購(gòu)買傾向高出2倍～3倍。

        此外，選擇1.6L～2.0L排量和選擇1.6L及以下排量車型的消費(fèi)者平分秋色，各占四成左右。除國(guó)家政策引導(dǎo)外，在環(huán)保意識(shí)增強(qiáng)和價(jià)格水平影響等多種因素的作用下，小排量車逐漸受到市場(chǎng)歡迎。1.6L排量以上的B級(jí)車將成為二次購(gòu)車人群的首選，而購(gòu)買2.0L以上的消費(fèi)者比例僅為15%左右。而在價(jià)格上，中低價(jià)位的車型受到消費(fèi)者青睞，購(gòu)買18萬(wàn)以下車輛的人群比例高達(dá)85%，有近四成的人表示會(huì)購(gòu)買8萬(wàn)～12萬(wàn)的車。而2010年購(gòu)車人群對(duì)車輛配置的重視程度相對(duì)較高。

購(gòu)車原因呈多元化趨勢(shì)

        值得關(guān)注的是，明年汽車消費(fèi)者的購(gòu)車原因呈現(xiàn)多元化趨勢(shì)。其中因“個(gè)人生活使用”而購(gòu)車的比例為37.74%，“滿足工作需要”而購(gòu)車的比例為17.62%，因  “具備購(gòu)車條件”而順理成章購(gòu)車的比例26.42%，“換購(gòu)新車”的比例為6.43%，“受社會(huì)影響”而購(gòu)車的比例11.38%。

        購(gòu)車原因的多元化，意味著家用車型將成為未來車市的一大推動(dòng)力，而消費(fèi)者經(jīng)濟(jì)支付能力的提升和汽車市場(chǎng)的多樣化發(fā)展已經(jīng)奠定了汽車市場(chǎng)繁榮的產(chǎn)品基礎(chǔ)。與此同時(shí)，家用商用相結(jié)合、能夠滿足用戶出行代步需要的車型將會(huì)在市場(chǎng)上贏得用戶的肯定。

        在對(duì)汽車廠商品牌的第一選擇上，合資品牌在兩個(gè)人群中的優(yōu)勢(shì)仍很明顯，市場(chǎng)銷量大的廠商品牌仍是用戶的首選品牌。特別是大眾品牌占到二至三成的份額，其在中國(guó)市場(chǎng)深入人心的品牌力量仍在發(fā)揮著作用。我國(guó)自主品牌奇瑞、比亞迪得到了市場(chǎng)的肯定，有近一成的消費(fèi)者會(huì)首先選擇自主品牌汽車。

        此外，盡管油電混合、電動(dòng)車等新型替代能源車型是未來車市的發(fā)展趨勢(shì)，但傳統(tǒng)汽油內(nèi)燃機(jī)車型仍被大部分消費(fèi)者所看重。

        在消費(fèi)方式上，消費(fèi)者已經(jīng)具備了借貸消費(fèi)的意識(shí)，在購(gòu)房、購(gòu)物等領(lǐng)域都有體現(xiàn)，但汽車消費(fèi)信貸市場(chǎng)仍有待于進(jìn)一步完善，但同往年相比，選擇貸款購(gòu)車的比例呈逐年上升的趨勢(shì)。目前來看，全款支付購(gòu)車仍是消費(fèi)者的首選方式。



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