每經記者  李凌霞

        日前，比亞迪股份（01211，HK）公布了其截至2009年6月30日的中期業(yè)績，凈利潤增長高達98%，與此同時，在港股市場上，比亞迪的股價漲幅半年內飆升141.73%。去年以低價入股的巴菲特賺了個缽滿盆盈，據(jù)測算，其浮盈高達91.35億港元。隨著業(yè)績的大幅增長，比亞迪的擴張步伐也開始加快，公司總裁王傳福宣布，公司回歸A股的相關事宜正在積極跟進，預計可在明年之內完成。

汽車業(yè)務拉動業(yè)績倍增

        今年上半年，比亞迪的營業(yè)額增長達30%，為161.32億元（人民幣，下同），其中毛利潤增長了33%至31.65億元，公司凈利潤增長幅度高達98%，為11.78億元，每股盈利為0.57元，公司表示不派發(fā)中期股息。

        比亞迪的兩大主要業(yè)務為汽車業(yè)務以及IT零部件業(yè)務。今年上半年，比亞迪的盈利增長主要來源于汽車業(yè)務，其F3車型熱賣。今年上半年，比亞迪產銷汽車超過18萬輛，同比增幅約為1.5倍，來自汽車業(yè)務的營業(yè)額同比增長1.33倍至88.77億元。

        在IT零部件業(yè)務上，期內比亞迪繼續(xù)保持其二次充電電池的領導地位。不過，因為期內全球手機市場不景氣，比亞迪相關產品的業(yè)務銷售額同比下降了約41%，僅為19.25億元。

        期內，比亞迪的經營現(xiàn)金流約為49.66億元，較上年同期的14.23億元大增。同時，截至6月底，比亞迪的總借貸由上年同期的91.62億元下降至約為69.78億元。

        比亞迪總裁王傳福在昨日出席香港的業(yè)績發(fā)布會時指出，公司今年原定的汽車銷售目標為40萬臺，預計可超越此數(shù)字，不過去年比亞迪的出口銷量約1萬臺，預計今年會縮減至約5000臺。

        另外，王傳福指出，IT零部件業(yè)務自下半年開始訂單回升，相信未來數(shù)月會走出谷底，他同時表示，公司仍然重視此部分的成長。

巴菲特仍有意繼續(xù)增持

        昨天比亞迪的股價逆勢上揚了8%，報收48.6港元。而比亞迪的投資者之一，“股神”巴菲特更是賺了不少。

        去年9月27日，巴菲特主要持股的中美能源宣布，以每股僅8港元的低價，投資總計18億港元入股比亞迪，認購比亞迪2.25億股股份。據(jù)了解，該項股份認購事宜已經在上個月獲得了相關部門的審批，并于近期全部完成，而中美能源也在上周正式派出公司主席DavidL.Sokol進駐比亞迪董事會擔任非執(zhí)行董事一職。目前，中美能源持有比亞迪經認購股份擴大后的注冊資本總額約9.89%的股權，及已發(fā)行H股總數(shù)約28.37%。

        在巴菲特宣布入股比亞迪后，比亞迪的股價就不斷受到市場追捧，在去年年底就由不到10港元升至12.7港元。從今年初至6月底為止，比亞迪的股價累計漲幅更是高達141.73%。

        按每股8港元的價錢入股，以昨日收盤價48.6港元計算，巴菲特投資比亞迪不到一年，每股就凈賺高達40.6港元，投資浮盈高達91.35億港元！

        另外，在昨天比亞迪的業(yè)績發(fā)布會上，王傳福透露，巴菲特一直有意增持比亞迪，但目前雙方暫未有進一步合作的方案。

預計明年有望回歸A股

        以深圳為基地的比亞迪，終于在8月14日不負眾望地加入香港恒生中國企業(yè)指數(shù)。

        值得注意的是，比亞迪的擴張步伐也開始加快。繼7月宣布收購位于湖南長沙的客車制造商美的三湘，正式進軍客車制造業(yè)務領域后，比亞迪公布了其回歸A股的計劃。王傳福昨日表示，目前公司回歸A股的相關事宜正在積極跟進，預計可在明年之內完成。

        據(jù)悉，比亞迪計劃發(fā)行不超過1億股A股，募資將用于鋰離子電池生產、汽車研發(fā)、擴展汽車產品及汽車零部件以及太陽能電池項目等。按計劃，公司將于9月11日左右召開股東大會，申請回歸A股相關材料需上交中國證監(jiān)會審批。



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