口述：港股迷  撰文  馬駿骎

        2007年，隨著股市的火熱，我每天真可謂  “數(shù)錢(qián)數(shù)到手抽筋”。但多年的投資經(jīng)驗(yàn)告訴我，這樣的上漲遲早會(huì)結(jié)束，擴(kuò)大其他投資渠道成了當(dāng)務(wù)之急。

        8月20日，國(guó)家外匯管理局宣布“港股直通車(chē)”將要試點(diǎn)的消息，讓我躍躍欲試。沒(méi)想到，“直通車(chē)”遲遲不見(jiàn)落實(shí)。對(duì)港股情有獨(dú)鐘的我在一位涉足港股多年的朋友協(xié)助下，通過(guò)一家網(wǎng)站開(kāi)通了港股賬戶(hù)，并拿出了20萬(wàn)元A股的盈利投入港股。

        初涉港股時(shí)，恒指經(jīng)過(guò)一階段的盤(pán)整，開(kāi)始了一輪上攻。朋友推薦我，港股有“渦輪”可以做，在大牛市下，通過(guò)杠桿獲得的利潤(rùn)將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)A股。

        經(jīng)過(guò)幾天的研究，我發(fā)現(xiàn)，渦輪風(fēng)險(xiǎn)極大，但如果對(duì)正股有所了解，判斷正確，可以博取極大的收益。于是，我決定入場(chǎng)。

        由于港交所本身是上市公司，我判斷，港股直通車(chē)如果開(kāi)通，香港的成交量肯定大漲，港交所無(wú)疑是最大受益者。那時(shí)，港交所股價(jià)約為125港元，還未出現(xiàn)啟動(dòng)跡象。于是，我在9月初全倉(cāng)買(mǎi)入了港交麥銀七十二B（9581.HK），買(mǎi)入價(jià)約為2元。

        這次博對(duì)了。9月7日，香港政府動(dòng)用外匯基金增持港交所股份，港交所股票隨之一路飆升，至10月底達(dá)250多港元，而我的渦輪9581也飛漲至最高約15港元。我算了一筆賬，如果買(mǎi)港交所股票，最多只能翻一倍，而渦輪卻讓我20萬(wàn)元的資金一下子變成了150萬(wàn)。

        隨后，我又挑選了江西銅業(yè)的渦輪。由于在A股曾做過(guò)江西銅業(yè)，對(duì)公司較為了解，又適逢有色行情，在江西銅業(yè)的渦輪上，我又再次獲利超過(guò)了50%。短短2個(gè)月，20萬(wàn)資金變成了200多萬(wàn)。

        然而，股市沒(méi)有永遠(yuǎn)的勝利將軍。中石油最終給我上了一課。由于適逢中石油啟動(dòng)A股IPO，國(guó)際油價(jià)也一路上漲，我又在10月初全倉(cāng)買(mǎi)入了中石油渦輪。然而，隨著11月初港股直通車(chē)開(kāi)通被無(wú)限期推遲，港股隨之掉頭直下，中石油股價(jià)一路走低，渦輪也終于讓我陷入了“漩渦”。最后，我終于在市值200萬(wàn)時(shí)全部止損離場(chǎng)。

        有人說(shuō)，“行業(yè)周期可能是數(shù)年，股市可能數(shù)月便完成，而渦輪則把這種波動(dòng)進(jìn)一步放大，渦輪一天等于人生一年！”

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